迈腾2011年型共有1.4TSI标准型、1.4TSI精英型、1.8TSI舒适型手动、1.8TSI舒适型自动、1.8TSI豪华型、2.0TSI舒适型和2.0TSI豪华型等七款不同车型，价格区间为19.38-26.38万元。

    从外观来看，2011款迈腾并没有在外形上做大的文章，单从车头部分来看2011款迈腾没有做任何改动，泪眼大灯配合镀铬的U型中网依旧摆出那副平和稳重的神态。

    车身侧部也稍有变化，B柱上材料由哑光材料变成了高光材料，使前后两块侧窗玻璃显得更加连贯。

    遗憾的是，展厅里1.8TSI排量展车仍是16寸“小脚板”，只有2.0TSI车型换成了更大气的17寸轮毂。

    在尾部，最大的变化则是尾灯颜色，其中红色部分颜色加深，颜色基本上接近速腾冠军版的效果，从而增加了一丝运动气质。而尾部另一处显著的变化就是排气管，增加了镀铬装饰罩，显得更加细腻了一点。

   排气管进行镀铬装饰也是2011款迈腾的改变之处，老款迈腾的排气管的确有些太过于低调了，现在的排气管则显得漂亮精神许多。

    在内饰方面，最明显的变化莫过于之前屡屡让人诟病的仿桃木塑料片，而随着这次小改款，饰板则变换成仿金属拉丝的银色饰板，比起现款车型更加简洁明快了不少。

    在另外一些细节方面，车窗开关、后视镜调节旋钮、大灯开关、方向盘和空调出风口增加了镀铬装饰，虽然这与实用性无关，但却得到了一些年轻客户的认同。

    而整个内饰最明显的变化则要数来着仪表台和中央控制区上的大面积哑光银色饰板装饰，它们取代了之前的桃木装饰，不仅让新迈腾看起来更加具有活力，而且配合起换挡手柄上的DSG标识看起来也更加具有科技感。另外值得一说的是，迈腾在上市初期曾经因为模具的缘故被指责过内装不够精细，期间虽经过改款后得到了很大改观，但直到本次新的银色饰板的应用才可以说是彻底的根除了这一遗憾，新的饰板无论是缝隙结合还是手感都很不错，达到了人们对于中级车心理上的预期。

    迈腾2011年型采用了目前世界上最先进、最具革命性的DSG双离合自动变速器，兼具了自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势，当这一先进的变速器技术被开创性地搭载在迈腾上，并匹配了划时代的创新技术成果——同样高效节能的TSI涡轮增压缸内直喷发动机后，在保证高效动力和换档平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，使迈腾成为同级别车中动力总成技术最先进的车型。

    迈腾采用了无钥匙进入一键启动智能系统。在迈腾提供的三把钥匙当中，有一把名叫“Kessy”，当Kessy 被放置在钥匙孔内后，车主在开启车门时再也无需掏出钥匙，只要携带钥匙站在车辆感应区域内(两前门或后舱盖1.5m以内)，车门就能自动识别主人的身份，无需通过钥匙按键，即可直接打开车门，亦可直接开启或关闭车门和后备箱；一键开启式点火系统则极大地方便了驾驶操作。无钥匙进入系统同时也是最安全的防盗系统。一把科技含量极高的电子智能钥匙，在使车主充分享受智能化科技带来的便捷舒适的同时，还可不经意间展示出主人的尊贵身份。这一次小改款上，一汽大众聪明的在副驾驶座上增加了座椅调节按键，可以让后排乘客在副驾无人乘坐时可以获得更大的腿部空间。虽然这能改变一下乘坐的舒适度，但前提是副驾驶必须无人乘坐。

    1.8TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机，其将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术融合，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米，真正做到低转速、高扭矩与 低油耗、低排放，让动能和经济环保和谐共存。