春节才过，车市的降价潮就提前来临了。本月1日，东南汽车宣布蓝瑟降价8000元；2日，上海通用凯越降价10000元；7日，北京现代和一汽大众同时宣布降价。一周内，如此大范围和高频次的降价，业内人士预言，降价潮并未结束，还会有其它厂商跟进。

　　东方证券研究员王鹏告诉记者，“五一”之前，历来都是车市淡季，往年这个时间各个车商都会纷纷降价。而今年，随着东南汽车等多家厂商率先降价，降价潮到来的时间比往年提前了一个月。

　　记者了解，作为凯越、蓝瑟直接竞争对手的福美来2代等，目前还没有跟进降价的举动。永怡车行市场部人士认为，凯越降价实质上是把经销商的“促销暗降”转为厂家的“明降”，并没有实质性的冲击作用，因此对其竞争对手影响不大。

　　如果说蓝瑟和凯越扮起了春节后车市降价“急先锋”的角色，那么一汽大众的全线降价就是此次降价潮的主力之一了。

　　该公司此次降价涉及到10万元以下、12-15万元、15-20万元三个细分市场。其中捷达最高降幅为8.5%，新宝来最高降幅6.2%，速腾最高降幅10.1%，高尔夫最高降幅6.3%。捷达、新宝来、速腾在相应市场的影响力都不可小视，如此幅度的降价，给其他厂商带来了相当大的压力。

　　王鹏表示，大众车型在同档产品中定价是比较高的，因此，其他厂商是否会立刻跟进还有待观察。他表示，未来1-2个月，微型车降价幅度会很小，而中高档汽车（售价20万元以上）的降价幅度则会相对较大。

　　悦达起亚公共关系部相关负责人则透露，目前热销车型RIO、赛拉图依旧维持着往日的价格，并未有松动迹象，公司目前还没有降价计划。丰田经销商丰正华公司的负责人则表示，花冠、锐志、威驰系列汽车的价格依旧，未来是否降价要看今后市场的走势。

　　显然，其它车商对大众的全线降价还在观望。不过，分析人士认为，降价潮的延续在所难免。

　　一位市场人士告诉记者，悦达起亚的赛拉图是2006年下半年刚刚推出的改款新车，近期改款的可能性不大，在新宝来和凯越的降价影响下，降价促销应不可避免。

　　分析人士认为，一汽大众的全线降价并不会对其利润有较大影响。“一汽大众和上海通用的降价行为，更多是对年前终端优惠促销行为的追认。”王鹏告诉记者。一般而言，厂家的指导价和销售终端的出货价会有几千到一万不等的差价。因此，很多消费者会发现企业官方调整后的价格，与节前终端市场的促销价格很接近。

　　还有多位研究员指出，在新车上市影响下，更多企业将迈出降价的步伐。他们分析，每年3月份是厂家首轮新车、改款新车密集上市的时期。一系列新车上市将对市场上现有车型造成冲击，而应对这种冲击最直接的办法就是降价。预期从目前到今年4月初，将迎来2007年车价调整的高峰期。而在这场降价潮中，各车型的平均降幅会在5%左右。