国内的中高级轿车市场似乎成了日系车的天下，原本被盘踞多年的霸主地位已经旁落他人手中，而他不是别人，正是同属日系车的凯美瑞。作为口碑一直很高的德系车型，虽然也占据了大量的市场份额，不过始终无法得到提高，而凯美瑞的上市势必会加剧竞争。日前笔者从北京地区二级市场上了解到，领驭众车型再度出现价格下滑，最低价格仅为17.27万元：

注：以上所报优惠价格均来自二级经销商，并非4S店报价。

之后的帕萨特领驭在性价比上已经具有较强的竞争力，加之日前笔者获悉，将恢复生产帕萨特B5，而且在价格上会略低于现有的领驭。打虎亲兄弟，合新老两代帕萨特之力，守住现有阵地已经并非难事。

　　领驭搭配的这两款2.0和1.8T发动机，相信大家也非常的熟悉了，几乎能在大众的全系列车型上见到他们的身影。2.0L发动机经过改进，不仅增强了动力性，同样提升了燃油经济性。1.8T是目前国内量产车中最为常见的涡轮增压发动机了，比起领驭的2.0发动机的动力输出，1.8T开起来无疑要过瘾得多。过去这款发动机曾装备在、宝来上面，但是随着大众对产品线的调整，现在夫和都不再推出1.8T的型号了，仅出现在速腾和领驭上面。因此想要体现涡轮增压的强劲动力，也只能付出更昂贵的代价了。

　　在同级车型中，相对于以雅阁和凯美瑞为首的日系大军，领驭最大的优势可能就是严谨的内外做工和扎实稳健的底盘调教。并且在此前的多种调查中发现，市民普遍对于德系车的安全性能更加的认可和信赖，因此年关将至，对领驭有兴趣的朋友不妨再多多留意一下。