近日，从相关人士处证实了这一消息，速腾1.4TSI将会在成都车展前上市，并同时得到了关于速腾1.4T的最新官方安排，据悉，一汽大众暂定在9月8号（据说是在某个有趣的二线旅游城市）举行速腾1.4TSI的上市发布会，届时，包括手动挡和自动挡款式在内，速腾1.4TSI系列车型的价格将会一并公布。在网友普遍关心的售价方面，腾讯汽车早在7月初就指出：“对于速腾1.4T的价格，相关经销商的表示会比速腾2.0L车型的售价稍高一些。不过这里我们需要注意下，速腾1.4T除了手自一体车型采用7速DSG双离合器变速箱外，手动挡车型依然采用5速手动变速箱。所以速腾1.4T手自一体车型与2.0L手自一体车型间的差价估计会比较大，而1.4T手动和2.0L手动车型间的差价估计则会比较小。”根据速腾2.0L车型15.78-16.98万元的指导价进行推测，预计速腾1.4T手动挡车型的售价大概会在15.8万元左右，而手自一体车型由于采用了7速DSG双离合器变速箱，所以售价大概会比手动车型贵1.6万左右，预计速腾1.4T手自一体车型的售价为17.4万元。不过由于这只是按照2.0L车型的基础价来预测，笔者估计届时速腾1.4TSI系列上市后的正式售价应该会比预测价格低一些。

    为什么TSI直喷更省油？

    要省油就不能浪费,同时要达到充分燃烧。与缸外电喷发动机相比，缸内直喷发动机的喷油嘴被移到了汽缸内部，借助电脑系统直接控制燃油的喷射时间、喷射压力和喷射量，实现了燃油与进气按比例精确均匀的混合，真正实现了“尽燃每滴油”，不但环保，而且动力也得到了极大的提升。

    这相当于接力跑，一个人快速冲刺，另一个人已经做好了接棒的准备。DSG的工作原理使它比手动挡换挡更快。 核心部件是“双离合器”，一组离合器为单数挡齿轮组服务，第二离合器为双数挡齿轮组服务。当单数挡行驶的时候，双数挡齿轮已经预选处于啮合状态，换挡过程极短，异常平顺，仅为0.3-0.4秒。

    据编辑了解到的信息，目前速腾2.0L车型已经全面停产，而速腾1.4TSI版本推出后将与1.6L车型主攻低排量市场，并且还能够无一例外的享受到购置税减免政策的优惠。不仅如此，新车在配置方面也给予了一些升级，顶配车型配备了前座椅侧气囊、定速巡航和分区自动空调。

    据介绍，DSG双离合变速器在保证高效动力和换挡平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上。1.4TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机尽管排量只有1.4L，但输出最大功率高达96kW，相当于2.0L自然吸气发动机的功率，而扭矩指标则达到220N·m，超过国内2.0L自然吸气发动机。

       动力方面，新车型所搭载的1.4TSI的发动机，最大功率为96Kw（130马力）/5000rpm，超越了大众目前使用的2.0升发动机，而220N·m/的最大扭矩输出，可以保证仅有1.4L排量的速腾在城市路况有让人满意的表现。

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